- Susut nilai menentukan keputusan, bukan elektrik. Dalam contoh kami, kos 5 tahun: petrol RM78,385, hibrid RM92,405, EV RM105,500.
- Kos tenaga sekilometer hampir sama: petrol 12.9 sen, hibrid 9.0 sen, EV 8.0 sen (cas di rumah) hingga 24.0 sen (DC sahaja).
- EV berbaloi jika jurang harga kecil, anda cas di rumah, dan nilai jual semula kekal tinggi. Dalam contoh kami, EV perlu mengekalkan kira-kira 61% nilainya selepas 5 tahun untuk menyamai kereta petrol.
Berapa cukai jalan kereta EV mulai 2026?
Pengecualian cukai jalan (LKM) untuk EV tamat 31 Disember 2025. Mulai 1 Januari 2026, ia dikira ikut kuasa motor dalam kW, bukan cc. Struktur ini diumumkan Kementerian Pengangkutan pada Jun 2024. Anggaran untuk Semenanjung:
| Kuasa motor | Cukai jalan setahun (anggaran) |
|---|---|
| Hingga 50 kW | RM20 |
| 50 hingga 100 kW | RM20 hingga RM70 |
| 100 hingga 210 kW | RM80 hingga RM280 (contoh: 150 kW sekitar RM160) |
| 210 hingga 310 kW | RM305 hingga RM575 |
| 310 hingga 410 kW | RM615 hingga RM1,065 |
Kereta dwi-motor menjumlahkan kuasa kedua-dua motor. Angka di atas daripada laporan media yang merujuk jadual JPJ, jadi semak jumlah tepat dalam aplikasi MyJPJ sebelum memperbaharui. Sebagai perbandingan, kereta petrol atau hibrid 1.5 liter di Semenanjung membayar RM90 setahun. Bagi kebanyakan EV biasa, cukai jalan ialah perbezaan kecil, sekitar RM70 setahun.
Adakah EV import masih bebas duti?
Untuk EV CBU (import siap), tidak lagi. Pengecualian khas CBU di bawah AP francais tamat 31 Disember 2025. Stok sedia ada dibenarkan dijual di bawah syarat lama. Mulai 1 Julai 2026, EV CBU yang diimport mesti bernilai CIF sekurang-kurangnya RM200,000 dan berkuasa 180 kW ke atas. EV pemasangan tempatan (CKD) masih dikecualikan duti import, duti eksais dan cukai jualan sehingga 31 Disember 2027. Kesannya, EV mampu milik di pasaran kini kebanyakannya model CKD.
Berapa kos elektrik sekilometer? Rumah lawan DC
Tarif domestik TNB sejak 1 Julai 2025: caj tenaga 27.03 sen sekWj (hingga 1,500 kWj sebulan), caj kapasiti 4.55 sen dan caj rangkaian 12.85 sen. Jumlahnya 44.43 sen sekWj. Di atasnya ada pelarasan bahan api automatik (AFA) yang ditetapkan setiap bulan. Contohnya, AFA September 2026 ialah surcaj 3.67 sen sekWj (Julai: 3.59 sen), menjadikan kira-kira 48.1 sen. Kami bundarkan kepada RM0.50 sekWj untuk merangkumi caj lain dan SST jika penggunaan rumah melebihi had perlindungan. Pengecas DC awam Gentari berharga sekitar RM1.30 hingga RM1.70 sekWj mengikut lokasi (Julai 2026).
| Tenaga sekilometer | Formula | Sen/km |
|---|---|---|
| Petrol, BUDI95 | 6.5 L/100 km × RM1.99 | 12.9 |
| Hibrid, BUDI95 | 4.5 L/100 km × RM1.99 | 9.0 |
| EV, cas di rumah sahaja | 16 kWj/100 km × RM0.50 | 8.0 |
| EV, 80% rumah + 20% DC | 16 kWj/100 km × RM0.70 | 11.2 |
| EV, DC sahaja | 16 kWj/100 km × RM1.50 | 24.0 |
| Petrol, tanpa subsidi | 6.5 L/100 km × RM4.32 | 28.1 |
Kos 5 tahun: EV vs hibrid vs petrol
Formula: jumlah kos = (harga beli − nilai jual semula) + tenaga + cukai jalan + insurans + penyelenggaraan, untuk 20,000 km setahun (100,000 km dalam 5 tahun). Kami tidak memasukkan faedah pinjaman, tol, parkir atau tayar.
Andaian (milik kami, untuk ilustrasi)
- Harga beli: petrol RM100,000; hibrid RM120,000; EV RM130,000. Ini harga contoh, bukan model tertentu.
- Nilai jual semula selepas 5 tahun: petrol 50%, hibrid 45%, EV 40%. Ini andaian, bukan data pasaran rasmi. Nilai jual semula EV terpakai di Malaysia masih belum stabil.
- Penggunaan: 6.5 L/100 km, 4.5 L/100 km, 16 kWj/100 km (termasuk kehilangan semasa mengecas). EV dicas 80% di rumah dan 20% DC (RM1.50).
- Insurans: 2% harga beli setahun untuk ketiga-tiga kereta. Ini andaian kasar, bukan kadar rasmi. Premium bergantung pada jumlah diinsuranskan dan NCD, dan sesetengah penanggung insurans mengenakan premium lebih tinggi untuk EV kerana kos bateri dan pembaikan.
- Penyelenggaraan: petrol dan hibrid RM1,000 setahun, EV RM500 setahun (tiada minyak enjin).
- Cukai jalan: RM90 (1.5 L) untuk petrol dan hibrid, RM160 untuk EV 150 kW.
| Kos 5 tahun | Petrol | Hibrid | EV |
|---|---|---|---|
| Susut nilai | RM50,000 | RM66,000 | RM78,000 |
| Tenaga | RM12,935 | RM8,955 | RM11,200 |
| Cukai jalan | RM450 | RM450 | RM800 |
| Insurans | RM10,000 | RM12,000 | RM13,000 |
| Penyelenggaraan | RM5,000 | RM5,000 | RM2,500 |
| Jumlah | RM78,385 | RM92,405 | RM105,500 |
| Sekilometer | 78 sen | 92 sen | 106 sen |
Apa yang mengubah keputusan
- Cas di rumah sahaja: tenaga EV turun kepada RM8,000. Jumlah EV menjadi RM102,300.
- EV mengekalkan 50% nilai (sama seperti petrol): susut nilai RM65,000. Jumlah EV menjadi RM92,500, setara hibrid.
- Titik pulang modal: kos EV selain susut nilai ialah RM27,500. Untuk menyamai petrol (RM78,385), EV mesti mengekalkan kira-kira 61% nilainya selepas 5 tahun.
- Tanpa subsidi petrol (RM4.32): petrol naik kepada RM93,530 dan hibrid RM102,890. EV pada RM105,500 kini hampir sama.
- Pemanduan lebih jauh: setiap 10,000 km tambahan setahun, EV yang dicas di rumah menjimatkan hanya kira-kira RM494 setahun berbanding petrol BUDI95.
Jangan lupa kos pinjaman
Jurang harga RM30,000 antara EV dan petrol dalam contoh ini juga dibiayai. Pada kadar baki menurun 5.5% (andaian) selama 7 tahun, RM30,000 tambahan bermakna kira-kira RM431 lagi sebulan dan sekitar RM6,200 faedah. Sejak 1 Jun 2026, pinjaman kereta baharu menggunakan baki menurun. Baca peralihan daripada kadar rata kepada baki menurun untuk cara membandingkan EIR, dan guna kalkulator mampu beli kereta untuk melihat sama ada ansuran itu muat dalam gaji anda.
Pelepasan cukai pengecasan EV
Individu boleh menuntut pelepasan sehingga RM2,500 untuk kos pembelian, pemasangan, sewaan, sewa beli atau langganan kemudahan pengecasan EV. Belanjawan 2024 melanjutkannya sehingga tahun taksiran 2027. Setakat Oktober 2026, kami tidak menemui pengumuman lanjutan dalam Belanjawan 2027. Persatuan Automotif Malaysia (MAA) meminta ia dilanjutkan, tetapi itu cadangan, bukan keputusan. Tiada rebat cukai untuk pembelian kereta EV itu sendiri. Pada kadar cukai marginal 11% (pendapatan bercukai RM50,001 hingga RM70,000), pelepasan penuh RM2,500 menjimatkan RM275 cukai sekali sahaja. Itu kecil berbanding kesan susut nilai.
Apa yang perlu anda buat
- Ganti andaian kami dengan angka sebenar: harga di atas jalan, sebut harga insurans untuk ketiga-tiga kereta, dan km anda setahun.
- Pastikan anda boleh cas di rumah (rumah teres atau kondominium yang membenarkan pengecas). Tanpanya, kelebihan tenaga EV hilang.
- Tanya tentang jaminan bateri dan nilai jual semula model itu di pasaran kereta terpakai. Susut nilai ialah baris paling besar.
- Semak DSR dahulu di semakan DSR sebelum mengambil pinjaman lebih besar untuk EV.
Soalan lazim
Kereta EV berbaloi ke di Malaysia pada 2026?
Bergantung pada harga beli dan nilai jual semula, bukan pada caj elektrik. Dengan petrol RM1.99 seliter di bawah BUDI95, penjimatan tenaga EV kecil. Dalam contoh kami, EV hanya menang jika nilai jual semulanya selepas 5 tahun kira-kira 61% atau lebih, atau jika jurang harga dengan kereta petrol kecil.
Berapa cukai jalan kereta EV mulai 2026?
Pengecualian cukai jalan EV tamat 31 Disember 2025. Mulai 1 Januari 2026 ia dikira ikut kuasa motor (kW). Di Semenanjung, motor hingga 50 kW sekitar RM20 setahun, dan 100 hingga 210 kW sekitar RM80 hingga RM280. Semak jumlah tepat dalam aplikasi MyJPJ.
Berapa kos elektrik untuk cas EV di rumah?
Tarif domestik TNB sejak 1 Julai 2025 ialah kira-kira 44.43 sen sekWj untuk penggunaan hingga 1,500 kWj (tenaga, kapasiti dan rangkaian), ditambah pelarasan bahan api automatik yang berubah setiap bulan. Kami guna RM0.50 sekWj. Pengecas DC awam pula sekitar RM1.30 hingga RM1.70 sekWj.
Adakah EV import (CBU) masih dikecualikan duti?
Tidak. Pengecualian CBU tamat 31 Disember 2025. Mulai 1 Julai 2026, EV CBU yang diimport mesti bernilai CIF sekurang-kurangnya RM200,000 dan berkuasa 180 kW ke atas. EV pemasangan tempatan (CKD) masih dikecualikan duti import, eksais dan cukai jualan hingga 31 Disember 2027.
Ada pelepasan cukai untuk pemilik EV?
Ya, sehingga RM2,500 untuk kos pembelian, pemasangan, sewaan atau langganan kemudahan pengecasan EV, sehingga tahun taksiran 2027. Kami tidak menemui pengumuman lanjutan dalam Belanjawan 2027. Tiada rebat cukai untuk pembelian kereta EV itu sendiri.
Sumber
- Bernama: struktur cukai jalan EV berdasarkan kuasa motor, berkuat kuasa 1 Januari 2026; pengecualian hingga 31 Disember 2025 (Jun 2024); jadual kumpulan kW seperti dilaporkan paultan.org dan Motorist (laporan media; semak MyJPJ).
- BusinessToday (memetik MITI): syarat baharu EV CBU mulai 1 Julai 2026 (6 Mei 2026); paultan.org: MITI tidak akan menarik balik dasar CBU; pengecualian CKD hingga 31 Disember 2027 (15 Julai 2026)
- TNB: tarif baharu berkuat kuasa 1 Julai 2025; komponen caj seperti diringkaskan SoyaCincau; halaman tarif myTNB.
- Single Buyer: kadar AFA bulanan (Julai 2026 +3.59 sen, September 2026 +3.67 sen sekWj, seperti dilaporkan paultan.org); Bernama: perlindungan pengguna hingga 800 kWj
- SoyaCincau: harga DC Gentari serendah RM1.30 sekWj (15 Julai 2026) (laporan media; harga ikut lokasi).
- MOF: harga petroleum 22 hingga 28 Oktober 2026, RON95 RM1.99 (BUDI95) dan RM4.32 (tanpa subsidi).
- Berita Harian: Belanjawan 2024 melanjutkan pelepasan pengecasan EV RM2,500; Bernama: cadangan MAA untuk Belanjawan 2027 (28 September 2026)